Voilier monocoque gibsea 442

Nous devons nous séparer de notre compagnon de voyage.. infos et visites au 0690209117

– Type : sloop

– Propulsion : voiles et moteur

– Série : GIB SEA 442

– Année : 1989

– Matériau : Polyester

– Construction : Chantiers GIBERT MARINE

– Longueur : 13.20

– Largeur : 4.05

– Quille en fonte : 2.25

MOTEUR :

– Nombre : 1

– Marque : Perkins

– Type : PRIMA

– Puissance : 50CV

– Carburant : Gasoil

– Année : 1989

– Horamètre : sur console 1700h (estimée 3500h) 

– Capacité cuve : 250litres

COCKPIT :

– Ventilations : 4 boites daurades avec manches à air

– Coffres : 4 coffres de rangements situés sous les bancs du cockpit. 2 sur 4 fermetures abimées 

– Portique : tube inox fixé à l’arrière du pont. Equipé de bossoirs avec palans

– Panneaux solaires : 2 panneaux pour un total de 180w

– Une antenne radar

SELLERIES :

– Capote de roof sur arceaux inox remise en état avec changements des cristaux

– Bimini de 2019

– Coussins cockpit de 2022

GREEMENT DORMANT:

– Mat ISOMAT à deux étages de barres de flèche

– Remplacement de l’articulation vit de mulet 2020

– Haubanage vérifié et retendu en 2021

– Etai largable installé en 2011

– Rail auto vireur Harken monté à plat pont en 2012 pour l’utilisation des voiles gréées sur l’étai largable

– 2 tangons asymétriques de spi présent sur le bateau (un qui est stocké à plat pont et un fixé en face avant du mat

GREEMENT COURANT ET ACCASTILLAGE :

Au piano :

– 1 winch LEWMAR 45 ST électrique à bâbord (2015)

– 1 winch LEWMAR 30ST à tribord

– 2 bloqueurs SPINLOCK triples et un bloqueur simple

En cockpit :

– 2 winchs BARIENT 32ST pour les écoutes de voiles d’avant sur l’avant du cockpit via deux poulies de renvoi plat pont

– 2 winchs BARIENT 24 à l’arrière du cockpit

Au mat :

– 1 winch LEWMAR 40ST fixé sur une platine pour les prises de ris

– 2 winchs LEWMAR 40ST

– 2 bloqueurs triples SPINLOCK

VOILES : 

– 1 grand voile à 3 ris de 2015. Lazy bag de 2022

– 1 génois sur enrouleur de 2019

– Une trinquette sur mousquetons 2015

– Un solent à gréer sur enrouleur (usure 40%)

– Un tourmentin à gréer sur enrouleur (usure 40%)

– Un spinnaker symétrique très bon état

MOUILLAGE :

– Ancre soc de charrue 

– Chaine de 10 de 60m

– Seconde ancre FOB

– Davier en inox

– Baille à mouillage

– Guindeau électrique (câbles d’alimentation + relais + disjoncteur changés en 2023)

MATERIEL DE NAVIGATION :

– GPS furuno GP 32

– Navtex FURUNO NX 300

– Radar Furuno 1715. Le râdome 2Kw est fixé sur le portique

– VHF radio Ocean RO 4800 ASN de 2015 avec combiné déporté

– Emétteur récepteur BLU ICOM avec boite de tunner automatique

– Une girouette mécanique fixée en tête de mat.

– Un compas de route

EMMENAGEMENTS :

– Un carré avec tables et banquettes centrales

– Table à carte à tribord en arrière du carré

– Cuisine en L sur babaord

– Deux cabines doubles sous le cockpit (les matelas ont été refait en 2023 et une des deux cabines a été aménagée avec seulement un matelas une personne)

– Un compartiment toilettes en arrière de la table à cartes

– Une coursive en avant de la cloison de mat donnant accès à

. Une cabine double

. Un compartiment placard

. Un compartiment de douche

EQUIPEMENTS DE CONFORT :

–  Alimentation eau douce

. Par le quai via une prise d’eau en tableau arrière

. Stockée dans 4 réservoirs en inox (totalité 600l d’eau)

. Alimentation en eaux des éviers de la cuisine, des douches et vasques de toilettes 

– Chauffe eau

. QL VOLVO de 2010 qui fonctionne sur circuit 220V et par déviation du circuit de refroidissement moteur

. Résistance changée en 2021

– Alimentation eau de mer par une pompe à pied

– Frigo

– Réchaud 

. ENO deux feux et four à gaz sur cardan (neuf)

. Deux bouteilles de gaz butane 2,5kg stockées dans un coffre dédié en cockpit

– Toilettes

. WC sur pompe manuelle RM69 (2023)

. WC chimique avec réservoir intégré stocké dans coffre

– Autres équipements

. Lecteur radio CD

. Annexe gonflable, 3m, fond dur (2022) avec moteur YAMAHA 2T 8CV (2022)

ELECTRICITE :

– Circuit 220V

Par prise HUBBEL 230V 30A en cockpit et câble de quai. La prise est raccordée à un disjoncteur différentiel 30mA avec pouvoir de coupure sur l’alimentation générale

Le circuit 220V alimente :

– Les prises réparties dans le bateau

– Le chauffe-eau

– Le chargeur de batterie

Présence à bord d’un convertisseur 12V-220V (1000w) de 2022

– Circuit 12V

Sur deux parcs de batteries séparées :

. 1 batterie de 90 Ah pour le démarrage du moteur 

. 4 batteries de 90 Ah chacune branchées en parallèle pour les servitudes

Parc batterie changé en 2022

– 2 panneaux solaires VECHLINE et INOVTECH de 120W chacun via un régulateur de charge

ARMEMENT – SECURITE :

– 2 balises COSPAS EPIRB

– 1 coffret pyrotechnie hauturier

– 1 cisaille coupe haubans

– Une perche IOR

– 3 extincteurs à poudre 2kg